| Besonderheit
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Die beiden Rundzylinder werden, anders als bei der späteren, allgemein bekannten Ausführung, durch 2 von der Frontseite des der Türinnenseite zugekehrten Zylinders eingesetzte Schraubenbolzen zusammengehalten und im Schlosskasten arretiert. Die beiden Schrauben sind normalerweise durch einen davor eingeschobenen, mit BKS-Logo versehenen Messingstreifen verdeckt (fehlt beim vorliegenden Schloss).
Die Zylinderkerne haben keine mechanische Verbindung zum Schliessmechanismus, die Mitnahme des Riegelantriebs erfolgt durch die Spitze des eingesteckten Schlüssels.
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