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Montageanleitung für Zeiss-Ikon Zylinder mit Klauenkupplung (Quelltext anzeigen)

Version vom 25. Juni 2017, 00:23 Uhr

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Wenn ein Montageschlüssel zur Verfügung steht, kann auch zuerst der Zylinderkern herausgenommen werden, der auf der Seite ist, die dem Halteplättchen am nächsten liegt, im Bild oben die rechte Seite. Dazu von der linken Seite einen normalen Schlüssel einschieben, der die Kupplung in Arbeitsstellung bringt. Das Halteplättchen entnehmen und den Montageschlüssel auf der rechten Einstecken und um ca. 175° drehen. Montageklammer einschieben und Schlüssel weiter drehen bis auf 180°. Den Schließbart weiter nach unten drehen, bis die Trennfuge sichtbar wird. Diese mit dem Hilfshaken erweitern. Der Kern auf der rechten Seite kann jetzt herausgezogen werden.
 
Wenn ein Montageschlüssel zur Verfügung steht, kann auch zuerst der Zylinderkern herausgenommen werden, der auf der Seite ist, die dem Halteplättchen am nächsten liegt, im Bild oben die rechte Seite. Dazu von der linken Seite einen normalen Schlüssel einschieben, der die Kupplung in Arbeitsstellung bringt. Das Halteplättchen entnehmen und den Montageschlüssel auf der rechten Einstecken und um ca. 175° drehen. Montageklammer einschieben und Schlüssel weiter drehen bis auf 180°. Den Schließbart weiter nach unten drehen, bis die Trennfuge sichtbar wird. Diese mit dem Hilfshaken erweitern. Der Kern auf der rechten Seite kann jetzt herausgezogen werden.
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'''Grundsätzlicher Aufbau'''
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Die Klaue hat zwei unterschiedlich ausgeführte Seiten. Die eine Seite ist etwas weniger ausgespart.
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[[Datei:33_Klaue01.jpg]]
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In diese Seite wird der volle Zylinderkern eingelegt und mit der Halbschale abgedeckt. Dieser Zylinderkern ist mit der Klaue verbunden und lässt sich nur mit der Klaue gemeinsam aus dem Zylinder ziehen oder in den Zylinder einschieben. Bei der Demontage wird also immer entweder der volle Zylinderkern mit der Klaue aus dem Zylinder gezogen, oder der abgeknackte Kern ohne die Klaue.
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In die Seite mit der größeren Aussparung kommt der abgeknackte Zylinderkern.
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[[Datei:34_Klaue02.jpg]]
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Hier die beiden Zylinderkerne und die Ansicht, auf welche Seite der Klaue sie gehören.
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[[Datei:35_Kerne01.jpg]]
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[[Datei:36_Kerne02.jpg]]
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Wenn der abgeknackte Zylinderkern um 180° verdreht in der Klaue ist, lässt er sich aus der Klaue herausziehen.
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[[Datei:37_Kern03.jpg]]
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Die Hakenschale liegt dann genau auf der oberen Hälfte des Kerns.
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Der Kern kann aus der Klaue herausgezogen werden.
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[[Datei:38_Kern04.jpg]]
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Verhindert wird das Herausziehen nur durch die Hakenschale, die dann über der unteren, nicht abgeknackten Hälfte, des Kerns liegt und in die Klaue eingehakt und mit dem Plättchen gesichert ist.
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[[Datei:39_Klaue03.jpg]]
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[[Datei:40_Klaue04.jpg]]
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Im eingehakten Zustand der Hakenschale wird der Zylinderkern festgehalten und kann nicht aus der Klaue herausgezogen werden.
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Das eingelegte Halteplättchen sorgt dafür, dass die Hakenschale mit der Klaue verkrallt bleibt.
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[[Datei:41_Plaettchen.jpg]]
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Wird das Halteplättchen entfernt, so kann die Hakenschale verdreht werden und wird mit dem Zylinderkern aus der Klaue herausgezogen.
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Bei Zylindern, die beidseitig verlängert sind, wird die Hakenschale von einem kleinen Stahlstift gehalten. Das Halteplättchen sorgt dann dafür, dass der Stahlstift in der Hakenschale verbleibt.
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[[Datei:42_Stahlstift.jpg]]
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'''Beidseitig verlängerte Doppelzylinder'''
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Bei beidseitig verlängerten Doppelzylindern liegt das Halteplättchen etwas versetzt nach unten. Der Schließbart muss fast ganz in das Zylindergehäuse eintauchen.
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[[Datei:43_Plaettchen2.jpg]]
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Nachdem das Halteplättchen herausgenommen wurde, muss der Zylinder nach links gedreht werden, so dass der Kern mit dem Halteplättchen oben ist und vorsichtig einige Male aufgeschlagen werden, so dass der Stahlstift nach untern fallen kann und so die Hakenschale freigegeben wird.
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Die Demontage erfolgt nun auf gleiche Weise wie oben beschrieben. Wenn der Zylinderkern sich nicht gleich herausziehen lässt, vorsichtig am Schließbart hin und her wackeln.
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'''Montage des verlängerten Doppelzylinders'''
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Die Montage des verlängerten Doppelzylinders gestaltet sich also folgendermaßen:
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Zylindergehäuse beidseitig mit Federn und Gehäusestiften befüllen und mit Montageklammern sichern.
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[[Datei:44_Zylinder_verl.jpg]]
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Feder und Mitnehmerstift in den Schließbart einlegen und mit dem Hilfsring gegen Herausfallen sichern. Den Hilfsring dabei so einsetzen, dass der Schließbart eine Stellung von 45° hat, wenn die Öffnung des Hilfsringes nach unten zeigt.
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[[Datei:45_Schließbart.jpg]]
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Den nicht abgeknackten Kern vollständig mit Stiften befüllen. Mit passendem Schlüssel überprüfen, ob die Stifte richtig sind.
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[[Datei:46_Kern05.jpg]]
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Die Klaue seitlich auf den Zylinderkern schieben.
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[[Datei:47_Kern06.jpg]]
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Klaue um 90° verdrehen.
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[[Datei:48_Kern07.jpg]]
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Halbschale auflegen.
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[[Datei:49_Kern08.jpg]]
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Den in die Klaue gelegten Kern über die Montageklammer in das Zylindergehäuse schieben.
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[[Datei:50_Kern09.jpg]]
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So weit in das Zylindergehäuse schieben, bis die Klaue an der Schließbartaussparung des Zylindergehäuses ankommt.
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[[Datei:51_Kern10.jpg]]
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Den Schließbart in einem Winkel von 45° in die Schließbartaussparung halten und den Zylinderkern vollständig einschieben. Die Klaue schiebt dabei den Hilfsring aus dem Schließbart. Der Schließbart muss so eingesetzt werden, dass die Bohrung im Schließbart, in der der Mitnehmerstift sichtbar ist, zum gerade eingesteckten Zylinderkern zeigt. Der Schließbart muss so gehalten werden, dass die Klaue mit dem vorderen Teil auf den Mitnehmerstift geschoben wird.
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[[Datei:52_Hilfsring1.jpg]]
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Den jetzt vollständig eingeschobenen Zylinderkern leicht verdrehen und die Montageklammer herausziehen.
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[[Datei:53_Kern11.jpg]]
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[[Datei:54_Kern12.jpg]]
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Nun den Kern vollständig drehen, bis die Gehäusestifte einrasten. Den Hilfsring auf der offenen Seite aus dem Zylindergehäuse entnehmen.
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[[Datei:55_Kern13.jpg]]
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[[Datei:56_Hilfsring2.jpg]]
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Die Kupplung auf die Klaue schieben.
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[[Datei:57_Kupplung1.jpg]]
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[[Datei:58_Kupplung2.jpg]]
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Da es sich um einen beidseitig verlängerten Zylinder handelt, muss jetzt der Stahlstift in die untere linke Nut eingeschoben werden.
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[[Datei:59_Stift1.jpg]]
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[[Datei:60_Stift2.jpg]]
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Den abgeknackten Kern vollständig mit Stiften befüllen. Mit passendem Schlüssel auf Richtigkeit überprüfen.
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Die Hakenschale unter den Zylinderkern legen.
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[[Datei:61_Kern14.jpg]]
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Den in die Hakenschale gelegten Kern über die Montageklammer in das Zylindergehäuse schieben. Die Nut der Hakenschale liegt dabei auf der Montageklammer.
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[[Datei:62_Kern15.jpg]]
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Bevor der jetzt eingesetzte Kern verdreht wird, in den zuerst montierten Kern einen Schlüssel einstecken, so dass die Kupplung betätigt wird und der Schließbart vom zuerst montierten Kern betätigt wird. Das ist wichtig, da ansonsten die Klaue vom zuletzt eingesteckten Kern mitgedreht wird, was nicht der Fall sein darf.
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Wenn kein Schlüssel vorhanden ist, Zylinder mit dem zuletzt montierten Kern nach unten halten und ein wenig schütteln, bzw. mit einem Schonhammer vorsichtig darauf schlagen, so dass die Kupplung auf den zuletzt montierten Kern fällt. Den Kern dabei festhalten, damit er nicht wieder herausfällt.
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Wie bereits beim ersten Zylinderkern, den Kern leicht verdrehen, die Montageklammer entnehmen und den Kern vollständig drehen, bis die Gehäusestifte einrasten.
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[[Datei:63_Kern16.jpg]]
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[[Datei:64_Kern17.jpg]]
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[[Datei:65_Kern18.jpg]]
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Beim Drehen des Kerns nochmals sicherstellen, dass der Schließbart nicht mitgenommen wird. Dieser muss mit dem zuerst montierten Kern verbunden sein.
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Wenn der zweite Kern in seine Grundstellung gebracht wurde, muss die Hakenschale noch gesichert werden. Dazu den Zylinder mit dem zuletzt montierten Kern nach unten halten und vorsichtig aufschlagen, bis der Stahlstift nach unten fällt. Dieser muss jetzt durch die Bohrung im Schließbart sichtbar sein. Den Schließbart dazu in eine Stellung bringen, in der er fast ganz in den Zylinder eintaucht. In dieser Stellung muss das Halteplättchen montiert werden.
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[[Datei:66_Stahlstift2.jpg]]
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Den Stahlstift jetzt mit der Hilfsnadel oder einem kleinen Schraubenzieher nach rechts schieben. Darauf achten, dass er nicht wieder nach links fällt, und das Halteplättchen einsetzen.
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[[Datei:43_Plaettchen2.jpg]]
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Anschließend noch den Schließbart in die gewünschte Stellung bringen, bis der Mitnehmerstift einrastet.
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Der Zylinder ist jetzt fertig montiert.
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Autor und Fotos: [[Benutzer:gs33|gs33]]
 
Autor und Fotos: [[Benutzer:gs33|gs33]]
    
[[Category:Schlösser]]
 
[[Category:Schlösser]]
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