512
Bearbeitungen
Änderungen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Zeile 31:
Zeile 31: − + − [[Image:UC.jpg|150px]] − − Zeile 42:
Zeile 39: − + − + − +
Elzett 961 X-11 (Quelltext anzeigen)
Version vom 29. Dezember 2009, 14:48 Uhr
, 14:48, 29. Dez. 2009keine Bearbeitungszusammenfassung
|}
|}
Elzett, ein ungarischer Zylinderhersteller, er gehört seit 2001 zur schweizer Kaba Gruppe. Dieser Zylinder macht einen recht qualitativen Eindruck, besonders pickfreudig ist er auch nicht gerade. Etwas Geduld und Feingefühl sollten schon vorhanden sein.
Elzett, ein ungarischer Zylinderhersteller, er gehört seit 2001 zur schweizer Kaba Gruppe. Dieser Zylinder macht einen qualitativen Eindruck und besonders pickfreudig gibt er sich nicht gerade. Etwas Geduld und Feingefühl sollten schon vorhanden sein.
[[Image:x11f.JPG|300px]]
[[Image:x11f.JPG|300px]]
[[Image:x11g.JPG|150px]]
[[Image:x11g.JPG|150px]]
Das Zerlegen dieses Zylinders ist kein leichtes Unterfangen auch geübten "Zerlegern" sei das Zerlegen nicht gerade zu empfehlen.
Das Zerlegen dieses Zylinders ist kein leichtes Unterfangen und birgt viele Tücken, auch geübten "Zerlegern" sei das Zerlegen nicht gerade zu empfehlen.
Die Kupplung weist eine Not- und Gefahrenfunktion (NuG, NGF, ..) auf.
[[Image:x11z.JPG|150px]]
[[Image:x11z.JPG|150px]]
Wie erwähnt, gibt es hier 11 Zuhaltungen. Die 6 Stiftpaare oben links bilden selbstverständlich die Hauptstiftreihe, die 2 und 3 Stiftpaare der zusätzlichen Zuhaltungen sind ebenfalls (zweites Bild) angesprochen worden. Aufgrund der unterschiedlichen Materialstärken des Kerns (Distanz vom Gehäuse zum Schließkanal) weisen die Stifte der zwei zusätzlichen Reihen bereits eine unterschiedliche Länge auf. Desweiteren sind die Längen von Kern- und Gehäusestiften entsprechend der Schließung angepasst, sprich die Stiftpaare in den jeweiligen zusätzlichen Stiftreihen weisen immer die gleiche Länge auf. Dies ist auch nötig, da sonst mit unterschiedlich langen Federn gearbeitet werden müsste -> Aufgrund des geringen Platzes für Federn, lässt sich dort nämlich nicht viel stauchen. Damit überhaupt etwas Platz für die kleinen Federn ist, sind die Stopfen des Zylindergehäuses und die Gehäusestifte innen hohl.
[[Image:x11s.JPG|150px]]
[[Image:x11s.JPG|150px]]